La grande distribution et les plates-formes logistiques sont historiquement situées en périphérie des grandes agglomérations et à proximité des axes routiers. Dans le Grand Ouest*1, le cœur de la logistique est le quadrilatère délimité par Rennes, Le Mans, Tours et Nantes

Les 3 principales métropoles logistiques sont Rennes (la capitale de la logistique en Bretagne), Nantes avec le port de Saint-Nazaire (1er port de la façade Atlantique et 4ème port autonome français) et Angers. 

La région PACA connaît une croissance forte.

Le secteur « prime » du territoire s’affirme comme l’un des premiers pôles logistiques français.

Les plus grands projets logistiques français sont implantés ou cherchent à s’implanter sur ce secteur (> 50 000 m²).

Le marché des transactions de bâtiments existants de plus de 10 000 m² a baissé de 26 % par rapport à 2012.

Les clefs en main conclus en 2013 (bail signé – PC obtenus ou en-cours d’instruction) représentent 50 % du marché.

Les chargeurs restent les acteurs principaux. 

La logistique urbaine, sujet d’actualité, particulièrement dans les grandes agglomérations,a pour objectif de diminuer les émissions de CO₂ et les distances à parcourir pour les livraisons du « dernier kilomètre ». L’e-commerce, notamment, nécessite l’implantation de plates-formes logistiques au centre de zones urbaines pour effectuer des livraisons « B to B » ou « B to C ».

Selon Afilog, le volume de tonnage transporté a diminué de 8% en 2012. Le transport routier subit également une baisse.

En général, l’activité logistique en France devrait rester faible mais positive en fin 2013.

Le parc immobilier logistique est encroissance régulière. Les opérations «clés-en‐main» signées en 2011 et livrées  en 2012 ont accru la taille du parc en Ile‐de‐France d’environ 600 000m² (près de 20 bâtiments).

Il totalise désormais environ 12 millions de m², soit près de 500 bâtiments.

Au cours de cette année, 50 000 m² supplémentaires seront livrés à Aulnay‐sous‐Bois(93), 30 000 m² à Lisses (91) et 52 000 m² à Trappes (78).

Le parc d’entrepôts de plus de 10 000 m² en Ile‐de‐France est réparti essentiellement sur les secteurs Sud (41%) et Nord (37%).

Les logisticiens occupent une grande partie du parc (34%), suivis des retailers (17%) et des industriels (15%).
 

Le marché de la logistique en France représente environ 120 milliards d’euros et 420 000 emplois.

5 des 15 principaux ports d’Europe se trouvent en France : Marseille, Le Havre, Dunkerque, Nantes/Saint-Nazaire et Bordeaux.

Les marchés logistiques les plus importants en France se concentrent sur la dorsale Nord Sud.

Avec environ 106 000 m² d’entrepôts livrés récemment, le parc d’immeubles de plus de 10 000 m² totalise environ 11 millions de m², soit 461 bâtiments en Ile‐de‐France, dont près de 146 000 m² en cours de livraison.

Les plus grands pôles logistiques sont : Sénart ‐ Parisud, Cergy ‐ Saint‐Ouen‐l’Aumône, Marne la Vallée ‐ Pariest et Mitry‐Mory.
 

L’évolution du marché de l’immobilier logistique au 1er semestre 2012 est comparable au résultat du 1er semestre 2011. Environ 111 400 m², soit 3 opérations ont déjà été commercialisées.


Au 1er trimestre 2012, Boulanger a loué un entrepôt neuf de18 000 m² à Hénin-Beaumont (62). Grimonprez Logistique Transport est devenu propriétaire d’un bâtiment de 51 400 m² à Lesquin (59).


Les logisticiens au 1er semestre 2012, ont été les acteurs les plus dynamiques du marché.

Le Sud de l’Ile-de-France reste le secteur le plus dynamique de cette région. Près de 159 000 m² ont été loués ou vendus dans le Sud, soit 56%, contre 78 000 m² dans le Nord et Sud Oise et 42 000 m² dans l’Est. 

Les chargeurs restent toujours les acteurs principaux du marché de l’immobilier logistique avec environ 71%, soit 10 opérations réalisées au 1er semestre 2012. 

Grâce à l’augmentation de la consommation des ménages et du commerce extérieur, le PIB est en hausse de 0,2 points par rapport à 2010 et déclare une croissance annuelle de 1,7%.

Depuis quelques années, le secteur de l’e-commerce joue un rôle important sur le marché immobilier en logistique. Un énorme volume d’achats est réalisé sur internet (46%) et demande un Know‐How spécifique : l’e‐logistique. Ce nouveau mode de transport doit répondre aux besoins des e‐commerçants : le transport de petits volumes, plus rapide, une gestion des envois et des retours différents, etc…

Ce secteur se développera dans les années à venir demandant une adaptation importante de la logistique traditionnelle.

Le parc des entrepôts de plus de 10 000 m² en Île-de-France se repartit essentiellement sur les secteurs nord (36%) et sud (42%). 

Les logisticiens occupent une grande partie du parc (33%), suivi des retailers (16%) et des industriels (15%). 

Les développements en cours représentent près de 500 000 m² repartis sur 15 sites.